近期有一款新车开始预售，预售价格确实非常夯。 其实对于同一款新车而言，纯电车型的价格总要比插混或者增程的价格更高一些，为什么会这样？简单来说，就是电池更大，成本自然更高一些。近期有一款新车反其道而行，新车的预售价居然就要比增程式版本的价格便宜不少，而且这款新车是预售阶段，还没有上市，上市以后价格如果再往下走，那么差距会进一步拉大。居然纯电版车型要比增程更便宜，真的是倒反天罡了，今天我们来聊的就是智己LS8 NEO纯电版。 关于智己LS8这款新车，目前厂家指导价26.18万起，这样的价格其实是增程式的动力系统。按理来说，要是纯电版车型上市，是不是意味着新车的价格还要更高一些呢？其实并非如此，这款新车一共推出两款配置，预售权益价24.98-26.98万，并且在预售阶段给出了1万元的现金优惠，所以说真正的权益价是23.98万以及25.98万。价格部分确实是亮点，但真正的亮点是在于这款新车的设计。纵观整个汽车品牌，我发现智己汽车是最敢堆料的，也是很容易被用户忽视的一家车企。 简单回顾一下这款智己LS8 NEO纯电版的外观设计，外观造型与增程式版本车型是保持一致的，依旧采用了家族样式的设计，匹配的是矩阵样式的光源，也拥有横向贯穿式的光柱设计，科技感其实非常出众。侧面也依旧是这种隐藏样式的门把手设计，悬浮样式的车顶。除此之外，整个车身的姿态相当庞大。 尾部则是熏黑贯穿样式的尾灯，尾灯同样呈现出矩阵布局，与车头部分形成了呼应。车身数据部分，这款智己LS8 NEO纯电版的长宽高分别为5085/2000/1807mm，轴距是3060mm。这又是一款大块头中大型SUV。 内饰设计表现得较为强势，整体布局与增程式版本是如出一辙的，有着27.1英寸的中控大屏，也拥有15.6英寸的3K副驾驶娱乐屏幕，后排是配有吸顶电视的，达到了21.5英寸。如此多的屏幕会不会卡顿？并不会。这款智己LS8 NEO纯电版匹配的是高通骁龙8295P的芯片，算力方面是非常超前的。与此同时，还搭载了零重力座椅，主副驾两个位置都是，与市面上常规的那种气动式按摩不太一样，这款智己LS8 NEO纯电版采用了4D机械按摩，力度方面更大，也更加舒服。除此之外，更是搭载了豪华电动沙发座椅，并且匹配了丹麦的BO音响系统，更是匹配了双开门的车载冷暖冰箱系统，舒适度确实不错。这款智己LS8 NEO纯电版拥有5座，也拥有2+2+2的6座，选择更加丰富。 此外，这款智己LS8 NEO纯电版还匹配了出色的智能驾驶辅助系统，带有520线的激光雷达系统，也拥有11颗摄像头，大量的毫米波雷达，并且算力达到了700TOPS。在这个价位里，我觉得这是非常领先的成绩。与此同时，这款新车还能够支持下一代L3级别自动驾驶的算力以及硬件，冗余效果不错，采用的是Momenta的端到端的大模型，也算是当下主流一线水准了，全场景的智能泊车系统，城市领航一应俱全。 有意思的是，厂家还发布了一款全新技术，叫做智能凝视，不需要依赖画像就可以精准地识别前方的行人以及障碍物。而原先的智能驾驶辅助系统是需要事先画像输入系统的，遇到一些不规则的物体就很难识别，但是这一次智己厂家将这个问题给解决了。 动力系统非常给力，这是一款纯电动力系统，匹配的是宁德时代的三元锂电池，拥有93度电以及103度电两种电池规格。其实宁德时代与上汽合作历史也非常久了。这两块电池设计方面还不太一样，93度电的叫做黄金高效电池，而103度电的叫做单晶超能电池。得益于出色的三电系统以及整车流畅的设计，百公里的电耗仅仅只有15.2度电，在中大型SUV领域算是非常不错的成绩了。其中单晶超能电池最大的亮点是在冬日低温状态下用车没有什么顾虑，电耗依然精准，并且只需要15分钟，充电速度就能够达到500km以上，在低温状态下充电速度依旧是YYDS。 至于底盘部分，这款智己LS8 NEO纯电版采用了我们熟悉的全线控灵犀底盘，并且带有大角度后轮转向系统，还拥有全域线控矢量扭矩协同技术，能够在极短的时间内形成电子牵引力以及控制扭矩的输出。甚至厂家形容单侧积雪，并且在湿滑路面上都不会跑偏，比传统的四驱能力提升了80%左右。之前进行一次试驾，发现灵敏确实非常不错，而且在湿滑的路面确实不太容易打滑，这一点让我们印象深刻。 这款智己LS8 NEO纯电版为什么在这个时间节点选择发布？其实从价格我们就知道它瞄准的除了有特斯拉Model Y，其实更多的是理想i6。这款智己LS8 NEO纯电版用更大的体量，5座6座随便选的优势，再加上超长的续航以及纯电的动力系统来竞争理想i6，你觉得最终会鹿死谁手呢？ 特别
